L605
HAYNES®25, UNS R30605, AMS5759F, AMS5537, ASTM F90, AMS 5796
L605是一种钴基合金, 具有很好的可成形性和优异的高温性能. 在1800°F, L605具有7000psi, 100小时的应力开裂强度. 在1900°F高温, L605仍具有抗氧化和抗碳化的能力.
化学成分
碳 0.05-0.15
镍 9.00-11.0
铁 3.00大值
硅 1.00 大值
锰 1.00-2.00
磷 0.03大值
硫 0.03大值
铬 19.0-21.0
钴 余量
热处理
固溶处理
L605的交货状态绝大部分为固溶态, 性能优. 该材料的固溶温度范围为2150-2250°F,然后快速空冷或水淬. 厚度0.025"以下的薄板固溶温度为2150°F, 然后快速空冷或水淬; 厚度0.026"以上的薄板固溶温度为2200°F, 然后快速空冷或水淬; 厚板的固溶温度为2200°F, 然后水淬;棒料固溶温度为2250°F, 然后水淬.
冷作加工和时效提高材料在室温和升温环境中的性能
采取适当的冷作加工和时效处理可以提供室温和升温环境中材料的抗拉强度. 中量的冷作加工可以把蠕变强度的温度提升到1800°F, 应力开裂强度的温度提升至1500°F. 时效温度范围是700-1100°F. 时效处理的效用不大, 但是能改善1300°F以下材料的蠕变和开裂强度.
物理性能
动弹性模量
机械性能
开裂强度-平均数据
短时抗拉强度
加工性能
机加
常规工艺都可加工L605， 推荐使用含钴的高速钢或合金钢刀具。相比于奥氏体不锈钢（例如304,321,347不锈钢），L605加工难度大。很高的冷作硬化率及加工过程中产生大量的热使得加工很困难，建议采用小进刀量和低转速。
焊接
可用屏蔽金属弧焊，钨极气体保护焊，金属极气体保护焊来焊接L605。不建议使用埋弧焊。
焊接前需清洁焊接表面，擦除所有污渍并擦干表面。
应用
L605多用于制造喷气式发动机的部件,包括发动机叶片,燃烧室,再燃装置, 涡轮环. L605也用于工业炉, 包括高温炉关键部位的隔焰装置和内衬.
耐腐蚀性能
L605在喷气式发动机应用中展现出优秀的耐高温腐蚀气体的性能. 1600°F间歇工作和2000°持续工作的抗氧化性能也很不错. 在升温过程中,L605高度耐受氧化,不会出现材料剥落. 同时该材料耐受多种化学氧化剂, 尤其耐受一定浓度和温度的盐酸和硝酸. 对盐雾腐蚀的耐受能力很好。
