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N08031镍合金锻件锻环无缝管

描述:涡轮叶片:涡轮工作叶片是涡轮发动机上zui关键的构件之一。虽然工作温度比导向叶片要低些,但是受力大而复杂,工作条件恶劣,因此对涡轮叶片材料要求有:高的抗yang化和抗腐蚀能力;高的抗蠕变和持久断裂的能力;良好的机械pi劳和热pi劳性能以及良好的高温和中温综合性能。涡轮叶片用材料zui初普遍采用变形高温合金。随着材料研制jishu和加工工艺的发展,铸造高温合金逐渐成为涡轮叶片的候选材料。

更新日期:2022-06-21
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厂商性质:经销商
详情介绍

N08031

牌 号:N08031

各国标准:UNS mei标: N08031 W. Nr./EN 欧标: 1.4562 Alloy31

合作厂商:OUTOKUMPU(奥托坤普)、AVESTA(阿威斯塔)、mei国哈氏合金、mei国SMC、mei国冶联ATI、德国蒂森克虏伯VDM、

Mannex、德镍、瑞典山特维克、日本冶金、新日铁等zhi名品牌

化学成分:

合金 % 镍 铬 铁 钼 氮 碳 锰 硅 硫 铜 磷

zui小 30 26 余量 6 0.15   1 

zui大 32 28 7 0.2 0.015 2 0.3 0.01 1.4 0.02


涡轮叶片:涡轮工作叶片是涡轮发动机上zui关键的构件之一。虽然工作温度比导向叶片要低些,但是受力大而复杂,工作条件恶劣,因此对涡轮叶片材料要求有:高的抗yang化和抗腐蚀能力;高的抗蠕变和持久断裂的能力;良好的机械pi劳和热pi劳性能以及良好的高温和中温综合性能。涡轮叶片用材料zui初普遍采用变形高温合金。随着材料研制jishu和加工工艺的发展,铸造高温合金逐渐成为涡轮叶片的候选材料。美国从20世纪50年代后期开始尝试使用铸造高温合金涡轮叶片,前shu联在60年代中期应用了铸造涡轮叶片,英国于70年代初采用了铸造涡轮叶片。而航空发动机不断追求高推重比,促使自70年代以来开始研制新型高温合金,先后研制了定向凝固高温合金、单晶高温合金等具有优异高温性能的新材料。其中单晶高温合金材料成为目前主流的涡pan材料。

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