GH2747产品详细介绍
GH2747是Fe-Ni-Cr基沉淀硬化型变形高温合金,在固溶状态下使用,长期工作使用温度在1100- 1250摄氏度,短时使用温度可达1300摄氏度。合金的强度高、好的组织稳定性,具有好的抗氧化和耐腐蚀性能。
化学成分：
C：≤0.1
Cr：15～17
Ni：44～46
Mo：
W：
Al：2.9～3.9
Nb：
Ti：
Fe：余量
Si：≤1
Mn：≤1
P：≤0.025
S：≤0.02
Ce：≤0.03
加工处理和焊接性能:
合金具有满意的焊接I艺性能,采用所有焊接方式均能很好的进行焊接。氩弧焊、点焊、滚焊和电子束焊焊接效果优良，与异种材料焊接时,可采用母材金属丝作填充材料,也可采用同类型合金做填充材料。
应用和特性:
GH2747适合制作发动机燃烧室及加力燃烧室内抗氧化等部件,工业用各种锅炉、传动装置、热电偶套 管等耐热部件。如石化、核能、冶金等领域用高温抗氧化装置零部件。
铁镍基高温合金是从奥氏体不锈耐热钢发展起来的，40年dai，mei国在18-8型不锈钢中加入铌、钼、钛等元素，提高了它在500-700℃温度下的chijiu强度，其dai表钢种是16-25-6（Fe-25Ni-16Cr-6Mo）加工硬化型奥氏体耐热钢，随着航空工业的不断发展和对高温材料的需要，由此开发了一系列面心立方金属间化合物沉淀强化型Fe-Ni-Cr系，Fe-Ni-Co-Cr系高温合金，我国开发的一系列Fe-Ni-Cr系固溶强化型，沉淀硬化型的高温合金，如GH140、GH130、GH135、K13、K14等。
在航空航天发动机中，高温合金在高温600-1200℃，复杂应力作用下长期工作，条件比较恶劣，对合金各项物理和化学性能的要求非常严格，总的来说，高温合金bixu具有足够高的耐热强度，良好的塑性，抗高温yang化和燃气腐蚀的能力以及长期组织稳定性，在航空涡轮发动机上，高温合金主要用于燃烧室、导向叶片、涡轮叶片和涡**四大类零部件，在航天的发动机上，高温合金主要用于制造涡**，此外还有发动机轴、燃烧室隔板、涡轮进气导管及喷管等零部件。
