GH2036
牌号②: GH2036
C (％): 0.34～0.40
Cr (％): 11.5～13.5
Mo (％): 1.10～1.40
Ni (％): 7.00～9.00
W (％): —
Al (％): —
Nb (％): 0.25～0.55
Ti (％): ≤0.12
Fe (％): 余量
Si (％)≤: 0.30～0.80
Mn (％)≤: 7.50～9.50
P (％): 0.035
S (％): 0.030
(％): V1.25～1.55
铸造高温合金成为了导向叶片的主要制造材料，美国Howmet公司等多采用IN718C、PWA1472、Rene220以及R55合金作为导向叶片的材料，近年来，由于定向凝固工艺的发展，用定向合金制造导向叶片的工艺也在试制中；此外，FWS10发动机涡轮导向器后篦齿环制造采用了yang化物弥散强化高温合金。
在工作中受热不均，盘的轮缘部位比中心部位承受较高的温度，产生很大的热应力，榫齿部位承受大的离心力，所受的应力更为复杂，为此对涡**材料要求有：合金应具有高的屈服强度和蠕变强度；良好的冷热和抗机械疲劳性能；线膨胀系数要小，无缺口敏感性，较高的低周疲劳性能。
粉末高温合金是现dai高性能发动机涡**的材料，1965年发展了高纯预合金粉末技术，美国P&WA(Pratt&Whitney Aircraft)公司首先开创了粉末高温合金盘件用于航空发动机的先河，1972年IN100粉末高温合金涡**用于F100发动机上，开启了粉末高温合金的实际应用阶段。
