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GH1140热处理工艺图 标准合金材料

描述:使用的主要高温合金以镍基或钴基高温合金为主,例如第三daiF100发动机选用Haynes 188钴基高温合金,F110,F404和F414发动机则选用Hastelloy X 镍基高温合金,但是随着飞机推重比的提高,对燃烧筒材料提出了新的要求,第四dai战机燃烧筒主要是镍基高温合金并涂覆陶瓷热胀涂层,并且采用新的燃烧室结构,如F119和F135采用了浮动壁结构,而F136发动机采用了Lamilloy

更新日期:2022-06-11
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厂商性质:经销商
详情介绍

GH1140


牌号②:    GH1140

C (%):    0.06~0.12

Cr (%):    20.0~23.0

Mo (%):    2.00~2.50

Ni (%):    35.0~40.0

W (%):    1.40~1.80

Al (%):    0.20~0.60

Nb (%):    —

Ti (%):    0.70~1.20

Fe (%):    余量

Si (%)≤:    0.80

Mn (%)≤:    0.70

P (%):    0.025

S (%):    0.015

 (%):    Ce≤0.05

使用的主要高温合金以镍基或钴基高温合金为主,例如第三daiF100发动机选用Haynes 188钴基高温合金,F110,F404和F414发动机则选用Hastelloy X 镍基高温合金,但是随着飞机推重比的提高,对燃烧筒材料提出了新的要求,第四dai战机燃烧筒主要是镍基高温合金并涂覆陶瓷热胀涂层,并且采用新的燃烧室结构,如F119和F135采用了浮动壁结构,而F136发动机采用了Lamilloy结构,到了第五dai战机,多使用Lamilloy结构的高温合金、耐高温1482℃陶瓷复合材料和热胀涂层,因此,为了适应航空发动机新的推重比的要求,全新材料基体和制备工艺的高温合金急需研发出来。


导向叶片:导向叶片是涡轮发动机上受热冲击大的零件之一,但由于它是静止的,所受的机械负荷并不大,通常由于应力引起的扭曲、温度剧烈变化引起的裂纹以及过燃引起的shao伤,会使导向叶片在工作中经常出现故障,根据导向叶片工作条件,要求材料具有如下性能:足够的持久强度及良好的热疲劳性能;有较高的抗yang化和抗腐蚀的能力。

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